Oceľové konštrukcie zohrávajú vedúcu úlohu pri vytváraní nového a vzrušujúceho prírastku k dostupným atrakciám v Centre Parcs Whinfell Forest.
V Centre Parcs Whinfell Forest neďaleko Penrith v Cumbrii sa momentálne buduje 125 m dlhá jazda, známa ako tropický cyklón, kde sa milovníci vzrušenia usadili v nafukovacích člnoch a prepravujú sa po žľabe, ktorý zahŕňa zákruty, zákruty a pády.
Táto najnovšia atrakcia je realizovaná pomocou oceľovej konštrukcie, keďže obrovský žľab je podopretý oceľovou vežou, ktorá zahŕňa aj spojovací most k priľahlej budove Subtropického plaveckého raja, ako aj priestory pre súvisiace vybavenie závodu.
Konštrukcia s oceľovou konštrukciou vrátane priestorov závodu je široká 14,5 m pri základni, 10 m široká pri veži a má celkovú výšku 20 m.Je tvorený stĺpmi 305UC, ktoré sú spojené sériou 150 mm × 150 mm skriňových profilových líšt.
Konštrukčný oceľový rám bol pre projekt ideálnou voľbou, ako vysvetľuje zástupca riaditeľa Holder Mathias Architects David Gallimore: „Vzhľadom na obmedzený charakter lokality, obklopenej stromami a
„Na konštrukciu plášťa nad úrovňou nádrží na vodu v betonárni bola následne použitá oceľ.Medzitým sú galvanické a organické nátery potrebné na ochranu ocele pred bazénovými chemikáliami v atmosfére a na zabezpečenie vhodnej úrovne požiarnej odolnosti.
V mene spoločnosti SDC Builders spoločnosť TSI Structures vyrobila a potom dodala oceľové konštrukcie v malých prepravovateľných nákladoch pred začatím programu montáže.
Z dôvodu obmedzeného charakteru lokality bolo potrebné precízne naplánovať zníženú veľkosť nákladu na základe just-in-time, čo tiež potrebovalo zabezpečiť, aby to neovplyvnilo bežnú prevádzku dediny alebo zážitok hostí.
„Pracovisko je dosť obmedzené, zatiaľ čo prístup k projektu Center Parcs je prevažne po malých a kľukatých cestách, ktoré nie sú vhodné pre veľké prívesy,“ vysvetľuje ďalej technický riaditeľ TSI Adrian Betts.
Keďže stále obsadené hosťami a personálom, rýchlosť a bezpečnosť výstavby bola prvoradá.
"To znamenalo, že oceľová konštrukcia musela byť dodaná ako malý kus, vrátane hlavných 20 m vysokých stĺpov, ktoré boli dodané v dvoch kusoch a mali skrutkový spoj."
Ruka v ruke s oceľovou montážou bolo potrebné vybrať vhodné miesta zdvíhania, čím sa odstránila potreba akéhokoľvek predvíhania alebo preplachovania okolitých zariadení.
„To uľahčilo erekčnú sekvenciu, ktorú vyvinul projektový tím, čo umožnilo bezpečne pokračovať v prácach, kým sa bazén používal,“ dodáva manažér kontraktov SDC Builders Mike Hodges.
Ďalšou z hlavných výziev pre montážny tím bola skutočnosť, že niektoré oceľové konštrukcie boli špecifikované tak, aby boli natreté napučiavacou farbou Sherwin-Williams FIRETEX, zatiaľ čo zvyšok bol natretý vysokolesklým povrchom.
Všetky nátery boli vykonané mimo pracoviska v lakovni TSI, takže keď boli na mieste, oceľové prvky, ktoré sú duplikované na mnohých častiach rámu, museli byť triedené a potom postavené v správnom poradí.
„Vzhľadom na povahu konštrukcie musia byť iba určité časti potiahnuté protipožiarnou ochranou,“ dodáva pán Betts.„To zahŕňalo oblasti, ktoré využívajú zákazníci, ako naprlávka, schodisko, podlahy a požiarne únikové cesty.“
Nová oceľová konštrukcia je podopretá základmi zaliatymi do hornej časti existujúcich železobetónových stien.Oceľový rám je konštrukčne nezávislý a získava svojestabilituz priečnych výstuh strategicky umiestnených medzi stĺpmi.Jediným miestom, kde nová oceľová konštrukcia nadväzuje na susednú budovu plavárne, je spojovacia lávka.
Lávka je 7 m dlhá × 4 m široká a je 3,2 m vysoká.Nízkoúrovňové nosníky chodníka nadväzujú na existujúci železobetónový nosník, ktorý je umiestnený pod podlahou v hlavnej budove bazéna, zatiaľ čo horné nosníky lávky dosadajú na susednú konštrukciu, ale nepripájajú sa k budove plavárne.
„Lávka s oceľovou konštrukciou bola navrhnutá tak, aby sa dala pripojiť k existujúcemu bazénu s RC rámom bez toho, aby sa prelomila do oblasti bazéna,“ dodáva pán Hodges.
„Po dokončení sa skutočné prelomové práce uskutočnia za utesnenou stavebnou clonou, ktorá bude postavená cez noc, keď sa bazén nepoužíva, čo potom umožní, aby prielom bezpečne pokračoval za ním.“
Spolu s oceľovými erektormi SDC tiež montuje lievik a žľab pre jazdu.Keď je oceľová konštrukcia na mieste a obklad sa blíži k dokončeniu, namontuje sa na vežu posledný prvok žľabu a okolo spoja sa vytvorí vodotesné tesnenie.
Tropický cyklón v Centre Parcs Whinfell Forest by mal byť funkčný začiatkom roka 2023.
Čas odoslania: 13. októbra 2022